Rehefa manakaiky ny taona 2023, ny Supercharger faha-10,000 an'i Tesla any amin'ny tanibe Shina dia nipetraka teo am-pototry ny Pearl Oriental any Shanghai, izay nanamarika dingana vaovao amin'ny tambajotra famandrihana azy manokana.
Tao anatin'ny roa taona lasa, ny isan'ny EV charger ao Shina dia nampiseho fitomboana mipoaka. Ny angon-drakitra ho an'ny daholobe dia mampiseho fa tamin'ny volana septambra 2022, dia nahatratra 4,488,000 ny fitambaran'ny isan'ny mpamatsy EV manerana ny firenena, fitomboana 101,9% isan-taona.
Ao amin'ny fananganana ny EV charger dia afaka mahita ny Tesla supercharging station izay afaka mandeha mihoatra ny antsasaky ny andro aorian'ny fiampangana ao anatin'ny 10 minitra. Hitanay koa ny tobim-pamokarana herinaratra NIO, izay haingana toy ny fandoroana solika. Na izany aza, ankoatra ny zava-misy fa mihatsara isan'andro ny traikefa manokana ataon'ny mpampiasa, dia toa tsy dia miraharaha firy momba ny olana mifandraika amin'ny rojo indostrian'ny charger EV sy ny fitarihana fampandrosoana ho avy izahay.
Niresaka tamin'ireo manam-pahaizana momba ny indostrian'ny charger EV ao an-toerana izahay ary nandinika sy nandika ny fivoaran'ny rojo indostrian'ny EV charger an-trano sy ny solontenany orinasa ambony sy ambany, ary tamin'ny farany dia nandinika sy naminavina fotoana vaovao ho an'ny fitomboan'ny indostrian'ny EV charger an-trano eto amin'izao tontolo izao. momba ny zava-misy indostrialy sy ny mety ho avy.
Sarotra ny mahazo vola ny indostrian'ny charger EV, ary tsy niara-niasa tamin'ny State Grid i Huawei
Tamin'ny fihaonan'ny indostrian'ny charger EV omaly, nifanakalo hevitra tamin'ny manam-pahaizana momba ny indostrian'ny charger EV izahay momba ny maodely tombom-barotra amin'izao fotoana izao amin'ny indostrian'ny charger EV, ny modelin'ny mpandraharaha EV charger ary ny toeran'ny fampandrosoana ny module EV charger, faritra iray manan-danja amin'ny Ny orinasa EV Charger.
Q1: Inona no modely tombom-barotra ho an'ny mpandraharaha mpamantatra fiara elektrika amin'izao fotoana izao?
A1: Raha ny marina, sarotra ho an'ny mpandraharaha mpamantatra fiara elektrika ao an-toerana ny mahazo tombony, saingy manaiky isika rehetra fa misy fomba fiasa mety: toy ny faritra serivisy amin'ny tobin-tsolika, afaka manome sakafo sy fialamboly manodidina ny toby fiampangana izy ireo, ary manome. tolotra kendrena araka ny safidin'ny mpampiasa mandoa vola. Afaka mifandray amin'ny orinasa ihany koa izy ireo mba hahazoana saram-pandraharahana.
Na izany aza, ny fanomezana tolotra toy ny toeram-pandraharahana amin'ny tobin-tsolika dia mitaky tobim-panohanana sy mpiasa mifandraika amin'izany, izay fanohanana be dia be ho an'ny mpandraharaha, ka miteraka sarotra ny fampiharana. Noho izany, ny fomba tombom-barotra lehibe dia mbola ny fidiram-bola mivantana avy amin'ny fandoavana ny saram-pandraharahana sy ny fanampiana, ary ny mpandraharaha sasany dia mahita tombony vaovao.
Q2: Ho an'ny indostrian'ny famandrihana fiara elektrika, hanana tombony amin'ny toerana fiasana ve ny orinasa toa an'i PetroChina sy Sinopec, izay efa manana tobin-tsolika maro?
A2: Tsy misy isalasalana izany. Raha ny marina, ny CNPC sy Sinopec dia efa mandray anjara amin'ny fananganana fiara elektrika sy toby fiantsonan'ny fiara, ary ny tombony lehibe indrindra dia ny fananan'izy ireo ny tany ampy ao an-tanàna.
Ao Shenzhen, ohatra, satria misy fiara elektrika madio kokoa ao Shenzhen, dia mbola avo dia avo ny kalitaon'ny tombom-barotry ny mpandraharaha eo an-toerana, fa amin'ny dingana manaraka amin'ny fampandrosoana dia hisy ny olana fa misy ny tsy fahampian'ny vidiny mora. ny harena an-kibon'ny tany, ary ny vidin'ny tany an-trano dia lafo loatra, manakana ny fitohizan'ny fipetrahan'ny fiara elektrika.
Raha ny marina, ny tanàn-dehibe rehetra amin'ny ho avy dia hanana toe-draharaham-pampandrosoana toa an'i Shenzhen, izay tsara ny tombom-barotra tany am-boalohany, fa ny taty aoriana dia diso fanantenana noho ny vidin'ny tany. Saingy manana tombony voajanahary ny CNPC sy Sinopec, ka ho an'ny mpandraharaha, ny CNPC sy Sinopec dia mpifaninana manana tombony voajanahary amin'ny ho avy.
Q3: Inona no toetry ny fivoaran'ny maodely lozisialy fiara elektrika ao an-toerana?
A3: Misy orinasa an-trano an'aliny eo ho eo izay manao famandrihana fiara elektrônika, fa ankehitriny dia vitsy kokoa ny mpanamboatra manao maody fiara elektrika, ary mihamiharihary ny toe-draharaham-pifaninanana. Ny anton'izany dia ny maodelin'ny charger fiara elektrika, izay singa manan-danja indrindra amin'ny upstream, dia manana fetra ara-teknika avo lenta ary ampihimamba tsikelikely amin'ny orinasa lehibe vitsivitsy amin'ny fampandrosoana.
Ary amin'ny orinasan'ny orinasa malaza, ny fitaomana ary ny teknolojia, Huawei no tsara indrindra amin'ireo mpanamboatra mody famandrihana fiara elektrika rehetra. Na izany aza, tsy mitovy ny maodelin'ny charger fiara elektrônika Huawei sy ny fenitra nasionaly, ka tsy misy fiaraha-miasa amin'ny tambajotra nasionaly amin'izao fotoana izao.
Ho fanampin'ny Huawei, Increase, Infypower ary Tonhe Electronics Technologies no mpamatsy lehibe ao Shina. Ny ampahany lehibe indrindra amin'ny tsena dia Infypower, ny tsena lehibe dia ivelan'ny tambajotra, misy tombony amin'ny vidiny, raha toa kosa ny Tonhe Electronics Technologies dia manana ampahany betsaka amin'ny tambajotra, mampiseho hatrany ny fifaninanana oligarchic.
Ny ambony amin'ny rojo indostrian'ny charger EV dia mijery ny maody fiampangana, ary ny afovoany dia mijery ny mpandraharaha
Amin'izao fotoana izao, ny rojo indostrian'ny EV charger ho an'ny fiara angovo vaovao dia mpanamboatra singa sy fitaovana ilaina amin'ny fananganana sy fampandehanana ny EV charger. Eo afovoan'ny indostria, dia ny mpanome tolotra. Ireo mpandray anjara amin'ny sehatra fiampangana isan-karazany ao amin'ny faritra midina amin'ny rojo indostrialy dia mpampiasa indrindra amin'ny fiara misy angovo vaovao isan-karazany.
Ao amin'ny rojo indostrialy ambony amin'ny charger EV fiara, ny maodely fiampangana no rohy fototra ary manana tokonana ara-teknika avo lenta.
Araka ny antontan'isa an'ny Zhiyan Information, ny vidin'ny fitaovana fitaovan'ny EV charger no tena vidin'ny EV charger, mitentina mihoatra ny 90%. Ny maodely fiampangana no fototry ny fitaovana fitaovan'ny EV charger, mitentina 50% amin'ny vidin'ny fitaovana fitaovan'ny EV charger.
Ny Module Charging dia tsy manome angovo sy herinaratra fotsiny, fa mitondra fiovam-po AC-DC ihany koa, fanamafisam-peo DC sy fitokana-monina, izay mamaritra ny fahombiazan'ny EV charger, ary azo lazaina ho "fon'ny" EV charger, miaraka amin'ny tokonana ara-teknika avo, ary ny teknolojia manan-danja dia eo am-pelatanan'ny orinasa vitsivitsy ao amin'ny indostria ihany.
Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra maody fiampangana mahazatra eny an-tsena dia Infypower, Increase, Huawei, Vertiv, UUGreenPower Electrical, Shenzhen Sinexcel Electric ary orinasa lehibe hafa, mibodo mihoatra ny 90% amin'ny fandefasana mody famandrihana an-trano.
Ao amin'ny afovoan'ny rojo indostrian'ny fiara EV charger dia misy modely ara-barotra telo: modely tarihin'ny mpandraharaha, maodely mitondra fiara-orinasa ary modely mitondra ny sehatra serivisy famandrihana antoko fahatelo.
Ny maodely tarihin'ny opérateur dia maodely fitantanana fampandehanan-draharaha izay ahafahan'ny mpandraharaha mamita tsy miankina ny fampiasam-bola, ny fananganana sy ny fampandehanana ary ny fikojakojana ny orinasa EV charger ary manome tolotra famandrihana ho an'ny mpampiasa.
Amin'ity fomba ity, ny mpandraharaha charging dia mampiditra betsaka ny loharanon-karena ambony sy ambany amin'ny rojo indostrialy ary mandray anjara amin'ny fikarohana sy fampandrosoana ny teknolojia famandrihana sy ny famokarana fitaovana. Amin'ny dingana voalohany, mila manao fampiasam-bola be amin'ny tranokala, charger EV ary fotodrafitrasa hafa izy ireo. Izy io dia asa mavesa-danja, izay manana fepetra avo lenta amin'ny tanjaky ny renivohitra sy ny tanjaky ny fiasan'ny orinasa. Amin'ny anaran'ny orinasa dia manana TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid.
Ny fomba lehibe indrindra amin'ny orinasa fiara dia ny fomba fitantanana fandidiana izay ahafahan'ny orinasam-pitaterana angovo vaovao handray ny charger EV ho serivisy aorian'ny varotra ary hanome traikefa tsara kokoa ho an'ny tompon'ireo marika miompana.
Ity fomba ity dia natao ho an'ny tompona fiara raikitra amin'ny orinasa fiara, ary ambany ny tahan'ny fampiasana ny charger EV. Na izany aza, amin'ny fomba fanamboarana tsangambato mahaleo tena, ny orinasa fiara dia mila mandany vola be amin'ny fananganana charger EV ary mitazona azy ireo amin'ny dingana manaraka, izay mety ho an'ny orinasa fiara manana mpanjifa marobe sy orinasa fototra miorina. Ny orinasa solontena dia ahitana Tesla, NIO, XPENG Motors sy ny sisa.
Ny fomba fiasa amin'ny sehatry ny serivisy famandrihana an'ny ankolafy fahatelo dia fomba fitantanana fampandehanana izay ahafahan'ny antoko fahatelo mampiditra sy mivarotra indray ny charger EV an'ny mpandraharaha isan-karazany amin'ny alàlan'ny fahaizany mampiditra loharanon-karena manokana.
Tsy mandray anjara amin'ny fampiasam-bola sy ny fananganana ny EV charger ity maodely maodely ity, fa miditra amin'ny sehatra misy azy manokana amin'ny alàlan'ny fahaizany mampiditra ny loharanon-karena. Miaraka amin'ny teknolojian'ny angon-drakitra lehibe sy ny fampidirana sy ny famatsiana loharanon-karena, ny mpanome EV an'ny mpandraharaha samihafa dia mifandray amin'ny fanomezana tolotra famandrihana ho an'ny mpampiasa C. Ny orinasa solontena dia ahitana Xiaoju Fast Charging sy Cloud Fast Charging.
Taorian'ny efa ho dimy taona ny fifaninanana feno, ny EV lozisialy asa orinasa modely dia raikitra tany am-boalohany, ary ny ankamaroan'ny tsena dia fehezin'ny mpandraharaha, mamorona tripod complexion ny TELD New Energy, Wanbang Star Charge Teknolojia, fanjakana grid elektrika. Na izany aza, hatramin'izao, mbola miankina amin'ny famatsiam-bola ara-politika sy ny fanohanan'ny famatsiam-bola amin'ny tsenam-bola ny fanatsarana ny tambazotran-tserasera, ary tsy mbola mandeha amin'ny tsingerin'ny tombombarotra.
Fitomboana ambony, midstream TELD New Energy
Ao amin'ny indostrian'ny EV charger, ny tsenan'ny mpamatsy ambony sy ny tsenan'ny mpandraharaha afovoany dia manana toe-javatra mifaninana sy toetran'ny tsena. Ity tatitra ity dia manadihady ny orinasa lehibe indrindra amin'ny maodely famandrihana ambony: Ampitomboy, ary ny mpandraharaha famandrihana afovoany: TELD New Energy, mba hampisehoana ny satan'ny indostria.
Anisan'izany, ny EV charger upstream fifaninanana modely no voafaritra, Ampitomboy mitana toerana.
Taorian'ny fivoarana tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny lamin'ny tsena ambony amin'ny charger EV dia niforona tamin'ny ankapobeny. Raha mandinika ny fahombiazan'ny vokatra sy ny vidiny, ny mpanjifa any ambany dia mifantoka bebe kokoa amin'ny raharaha fampiharana amin'ny indostria sy ny fahamarinan'ny vokatra. Sarotra ho an'ireo vao miditra ny fahazoana ny fankatoavana ny indostria ao anatin'ny fotoana fohy.
Ary Ampitomboy ihany koa ao anatin'ny roapolo taona ny fampandrosoana, miaraka amin'ny matotra sy miorina amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny teknolojia ekipa, feno andiana vokatra lafo vidy sy ny fantsona ny maro sy malalaka fandrakofana ny tambajotra ara-barotra, ny orinasa vokatra efa stably ampiasaina amin'ny karazana rehetra. amin'ny tetikasa, amin'ny lazan'ny indostria.
Araka ny fanambaràn'ny Fampitomboana, amin'ny fitarihana ny vokatra elektrônika, dia hanohy hampihatra ny fanavaozana ny vokatra mifototra amin'ny vokatra amin'izao fotoana izao isika, manatsara ny mari-pandrefesana toy ny fepetra takian'ny tontolo iainana sy ny herin'ny herinaratra, ary manafaingana ny fivoaran'ny vokatra famandrihana haingana DC. mamaly ny filan’ny tsena.
Mandritra izany fotoana izany, dia hanomboka ihany koa ny "EV charger iray miaraka amin'ny fiampangana marobe" ary hanatsara ny vahaolana amin'ny rafitra famandrihana mora vidy mba hanomezana vahaolana sy vokatra tsara kokoa ho an'ny fananganana toby fiampangana DC mahery vaika. Ary manohy manatsara ny fananganana rindrambaiko amin'ny fampandehanana ny toby fiampangana sy ny sehatra fitantanana, manamafy ny modely ara-barotra mitambatra amin'ny "sehatra fitantanana + vahaolana amin'ny fanorenana + vokatra", ary miezaka ny manangana marika maromaro mifototra amin'ny fanavaozana ho toy ny mpamatsy sy mpamatsy vahaolana amin'ny ny indostrian'ny elektronika herinaratra.
Na dia mafy aza ny fitomboana, fa tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny fironana tsenan'ny mpividy, dia mbola misy risika amin'ny fifaninanana tsena amin'ny ho avy.
Avy amin'ny lafiny fitakiana, tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny tsena ambony amin'ireo teboka famandrihana elektrika ao an-toerana dia mampiseho ny toetry ny tsenan'ny mpividy miaraka amin'ny fifaninanana henjana. Mandritra izany fotoana izany, ny fitarihana ny fampandrosoana ny teboka fiampangana elektrika dia nifindra ihany koa avy amin'ny fiafaran'ny fanorenana voalohany mankany amin'ny faran'ny fampandehanana kalitao avo lenta, ary ny indostrian'ny famatsiana herinaratra EV dia niditra tao amin'ny sehatry ny fanovana sy ny fanamafisana ny indostria.
Ankoatr'izay, miaraka amin'ny fananganana fototra ny lamin'ny tsena, ny mpilalao amin'izao fotoana izao ao amin'ny indostria dia manana tanjaka ara-teknika lalina, raha toa ka tsy azo tanterahina amin'ny fandaharam-potoana ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny vokatra vaovaon'ny orinasa, ny fampivoarana ny vokatra vaovao dia tsy mahafeno ny fangatahan'ny tsena. olana hafa, dia hosoloina haingana ny orinasa mitovy aminy.
Raha fintinina, ny Increase dia nirotsaka lalina tao amin'ny tsena nandritra ny taona maro, manana fifaninanana matanjaka, ary miezaka mamorona modely ara-barotra miavaka. Na izany aza, raha tsy azo arahina ara-potoana ny fikarohana sy ny fampandrosoana amin'ny ho avy, dia mbola misy ny mety ho foanana, izay koa ny microcosm amin'ny orinasa ambony amin'ny indostrian'ny herinaratra rehetra.
Ny TELD dia mifantoka indrindra amin'ny famaritana indray ny "tambajotra famandrihana", famoahana ireo vokatra avy amin'ny sehatra virtoaly virtoaly ary manao ezaka eo afovoan'ny rojon'ny indostrian'ny famandrihana, izay misy hady lalina.
Taorian'ny taona maromaro nifaninanan'ny tsena, ny tsena midstream dia namorona lokon'ny TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid., Miaraka amin'ny laharana voalohany amin'ny TELD. Hatramin'ny 2022 H1, eo amin'ny sehatry ny famandrihana ho an'ny daholobe, ny ampahany amin'ny tsenan'ny teboka famandrihana DC dia eo amin'ny 26%, ary mihoatra ny 2,6 miliara degre ny habetsaky ny famandrihana, miaraka amin'ny ampahany amin'ny tsena eo amin'ny 31%, samy manana ny laharana voalohany ao amin'ny firenena.
Ny antony mahatonga ny TELD ho mafy orina eo an-tampon'ny lisitra dia ny nahazoany tombony lehibe teo amin'ny dingan'ny fametrahana ny tamba-jotra fiampangana: voafetra ny isan'ny teboka famandrihana elektrika tonga any amin'ny faritra iray manokana satria voafetra ny fananganana ny fananan-tany. dia voafetra amin'ny toerana sy ny fahafahan'ny tambajotram-paritra; miaraka amin'izay koa, mila fampiasam-bola goavana sy maharitra ny fametrahana ireo teboka fiampangana herinaratra, ary lafo be ny vidin'ny fidirana amin'ny indostria. Ny roa miaraka dia mamaritra ny toerana tsy azo hozongozonin'ny TELD amin'ny fiafaran'ny hetsika afovoany.
Amin'izao fotoana izao, lafo ny vidin'ny fampandehanana ny toerana famandrihana herinaratra, ary ny saram-pandraharahana famandrihana sy ny fanampiana avy amin'ny governemanta dia tsy ampy hanohanana ny tombom-barotry ny mpandraharaha. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny orinasa mifandraika dia nikaroka fomba vaovao hahazoana tombony, saingy ny TELD dia nahita fomba vaovao, avy amin'ny lalana vaovao.
Yudexiang, filohan'ny TELD, dia nilaza hoe: "Miaraka amin'ny fiampangana sy famoahana fiara elektrika, mizara angovo vaovao, rafitra fitahirizana angovo, entana azo amboarina ary loharano hafa ho toy ny mpitatitra, mandrindra ny fampiasana angovo, 'tambajotra famandrihana + micro-grid + fitehirizana angovo. Network' dia lasa vondron'orinasa vaovao amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra virtoaly, no lalana tsara indrindra hahatratrarana ny tsy fiandaniana karbônina.
Mifototra amin'io hevitra io, ny maodelin'ny fandraharahana an'ny TELD dia mandalo fiovana lalina: ny saram-pandraharahana, ny loharanon-karama ho an'ny orinasa miasa ankehitriny, dia hosoloina ny sara fandefasana ho an'ny toby virtoaly mitambatra amin'ny ho avy.
Ao amin'ny 2022, H1, ny TELD dia mifandray amin'ny fitahirizana angovo azo zaraina sy photovoltaic marobe, manokatra ny foibe fandefasana herinaratra any amin'ny tanàna maro, ary manangana toby virtoaly virtoaly maro karazana mifototra amin'ny sehatra fampiharana manankarena toy ny famandrihana milamina, miala. - famandrihana ambony, fivarotana herinaratra ambony indrindra, photovoltaic micro-grid, fitehirizana angovo cascade, ary fifandraisana amin'ny tambazotran-tambajotra, ka mahatanteraka ny fandraharahana angovo miampy lanja.
Ny tatitra ara-bola dia mampiseho fa ny tapany voalohany amin'ity taona ity dia nahazo fidiram-bola 1,581 lavitrisa yuan, fitomboana 44,40% tamin'ny vanim-potoana mitovy tamin'ny taon-dasa, ary ny tombom-barotra dia nitombo 114,93% tamin'ny vanim-potoana mitovy tamin'ny taon-dasa, izay manondro fa ity modely ity dia tsy vitan'ny hoe miasa, fa afaka mahazo fitomboana tsara amin'izao fotoana izao.
Araka ny hitanao, manana hery mahery vaika ny TELD, amin'ny maha-mpitarika ny fiafaran'ny fandidiana. Mandritra izany fotoana izany, miankina amin'ny tranokalan'ny tamba-jotra fiampangana feno sy ny fidirana amin'ny famokarana herinaratra sy ny rafitra fitahirizana angovo manerana izao tontolo izao, mitady modely ara-barotra tsara kokoa alohan'ny hafa. Na dia mbola tsy mahazo tombony aza izany noho ny fampiasam-bola voalohany, amin'ny hoavy mialoha, ny TELD dia hanokatra soa aman-tsara ny tsingerin'ny tombom-barotra.
Mbola afaka mampiditra fitomboana vaovao ve ny indostrian'ny ev charger?
Ao amin'ny EV charger an-trano ambony sy afovoany fifaninanana tsena modely dia raikitra tsikelikely, tsirairay EV charger orinasa mbola manitatra ny tsena amin'ny alalan'ny teknolojia iteration sy ny fanavaozana ary mandeha any ivelany mba hitady fomba increment.
Ny famandrihana EV an-trano dia miadana indrindra, ary ny fangatahan'ny mpampiasa amin'ny famandrihana haingam-pandeha haingam-pandeha dia mitondra fahafahana vaovao hitombo.
Araka ny fanasokajiana ny teknolojia fiampangana, dia azo zaraina ho AC charger sy DC charger, izay antsoina koa hoe miadana EV charger sy haingana EV charger. Hatramin'ny Oktobra 2022, ny charger AC dia mitentina 58% ary ny charger DC dia mitentina 42% amin'ny fananan'ny daholobe EV charger ao Shina.
Taloha, toa afaka "mandefitra" amin'ny fizotran'ny fandaniana ora maro ny olona, saingy miaraka amin'ny fitomboan'ny fiara vaovao misy angovo, mihalava ny fotoana famandrihana, nanomboka nipoitra ihany koa ny fanahiana fiampangana, ary Mitombo haingana ny fangatahan'ny mpampiasa ny famandrihana haingam-pandeha avo lenta avo lenta, izay mampiroborobo be ny fanavaozana ny charger DC EV.
Ho fanampin'ny lafiny mpampiasa, ny mpanamboatra fiara dia mampiroborobo ny fikarohana sy ny fanamafisan'ny teknolojia haingam-pandeha, ary ny orinasa fiara maromaro no niditra tao amin'ny dingana famokarana faobe ny modely sehatra teknolojia avo lenta 800V, manangana ny fanohanan'izy ireo manokana amin'ny tambajotra. , mitondra ny fanafainganana ny fananganana charger DC EV voltase avo.
Araka ny vinavinan'ny Guohai Securities, raha mihevitra fa ny 45% amin'ny fiampangana vaovao ho an'ny daholobe sy ny 55% amin'ny famandrihana vaovao tsy miankina dia ampiana amin'ny 2025, 65% amin'ny charger DC ary 35% amin'ny charger AC dia ampiana amin'ny famandrihana ho an'ny daholobe, ary ny salanisan'ny vidin'ny charger DC sy ny charger AC dia 50,000 yuan sy 0.3 tapitrisa yuan, ny haben'ny tsenan'ny famandrihana ev dia hahatratra 75.5 miliara yuan amin'ny 2025, raha oharina amin'ny 11.3 miliara yuan amin'ny 2021, miaraka amin'ny CAGR 4 taona ka hatramin'ny 4 taona. 60,7%, misy tsena lehibe.
Ao anatin'ny dingan'ny fanoloana ny famandrihana haingam-pandeha avo lenta ao an-toerana sy ny fanavaozana amin'ny ankapobeny, ny tsenan'ny famandrihana ev any ampitan-dranomasina dia niditra tao amin'ny tsingerin'ny fananganana haingana ihany koa.
Ny antony lehibe mahatonga ny fananganana haingana ny charging any ampitan-dranomasina sy ny orinasan-tsolika ao an-toerana handeha an-dranomasina dia ireto manaraka ireto.
1. Nitombo haingana ny tahan'ny fananan'ny tram Eorôpa sy Etazonia, raha toa ka tohanana ny fiampangana, dia nitombo ny fangatahana.
Talohan'ny telovolana faharoan'ny 2021, ny varotra fiara hybrid eoropeana dia nitentina mihoatra ny 50% amin'ny totalin'ny vidin'ny varotra, fa nanomboka tamin'ny telovolana fahatelo tamin'ny 2021, dia nitombo haingana ny taham-pivoaran'ny varotra fiara mandeha amin'ny herinaratra madio any Eropa. Ny ampahan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio dia nitombo avy amin'ny latsaky ny 50% tamin'ny tapany voalohany tamin'ny 2021 ka hatramin'ny efa ho 60% tamin'ny telovolana fahatelo tamin'ny 2022.
Ary ambany ny tahan'ny fidiran'ny fiara angovo vaovao amerikana amin'izao fotoana izao, 4,44% ihany, satria mihamitombo ny tahan'ny fidiran'ny fiara angovo vaovao amerikana, ny tahan'ny fitomboan'ny fananana fiara elektrika amin'ny 2023 dia antenaina hihoatra ny 60%, andrasana hahatratra 4,73 tapitrisa angovo vaovao. Ny fivarotana fiara amin'ny taona 2025, ny habaka fanampiny ho avy dia lehibe, ny tahan'ny fitomboana avo toy izany koa dia mitarika ny fivoaran'ny fiampangana ev.
2. Eoropa sy Etazonia fiara-charger tahan'ny dia avo loatra, fiara mihoatra noho ny charger, misy manohana henjana fangatahana.
Hatramin'ny taona 2021, 5,5 tapitrisa ny fananan'ny fiaran'ny angovo vaovao any Eoropa, 356,000 ny famandrihana ho an'ny daholobe, ny tahan'ny famandrihana fiara ho an'ny daholobe dia 15: 1; raha 2 tapitrisa ny fananan'ny fiaran'ny angovo vaovao any Etazonia, 114.000 ny famandrihana ho an'ny daholobe, ny tahan'ny famandrihana fiara ho an'ny daholobe dia mahatratra 17: 1.
Ao ambadiky ny tahan'ny car-charger avo be toy izany, dia misy ny tsy fahampian'ny fananganana fotodrafitrasa ev amin'ny fiampangana any Eropa sy Etazonia, ny hantsana fitakiana henjana manohana, misy toerana tsena lehibe.
3. Ny ampahany amin'ny charger DC any amin'ny Eoropeana sy Amerikana dia ambany, izay tsy mahafeno ny filan'ny mpampiasa amin'ny famandrihana haingana.
Ny tsena Eoropeana no tsena faharoa lehibe indrindra ev charging eran-tany taorian'i Shina, saingy mbola eo amin'ny dingana voalohany ny fandrosoan'ny fananganana ny famandrihana DC any Eropa. Amin'ny taona 2021, amin'ireo fiampangana 334,000 ho an'ny daholobe ao amin'ny Vondrona Eoropeana, 86,83% no fiampangana miadana ary 13,17% no fiampangana haingana.
Raha ampitahaina amin'i Eoropa, ny fananganana famandrihana DC any Etazonia dia mandroso kokoa, saingy mbola tsy mahafeno ny fangatahan'ny mpampiasa ny famandrihana haingana. Amin'ny taona 2021, amin'ireo fiampangana ev 114,000 any Etazonia, 80,70% ny fiampangana miadana ary 19,30% ny famandrihana haingana.
Any amin'ny tsena any ivelany izay asehon'i Eropa sy Etazonia, noho ny fitomboan'ny isan'ny tram sy ny tahan'ny famandrihana fiara, dia misy fitakiana fanohanana henjana ho an'ny fiampangana ev. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia ambany loatra ny ampahany amin'ny famandrihana DC amin'ny famandrihana amin'izao fotoana izao, ka miteraka fangatahan'ny mpampiasa ny famandrihana haingana.
Ho an'ny orinasa, satria henjana kokoa noho ny tsenan'i Shina ny fenitry ny fitiliana fiara Eoropeana sy Amerikana, ny fanalahidin'ny "mandeha an-dranomasina" amin'ny fotoana fohy dia ny fahazoana mari-pankasitrahana mahazatra; Amin'ny fotoana maharitra, raha azo apetraka ny tambajotran'ny serivisy aorian'ny varotra sy serivisy, dia afaka mankafy tanteraka ny dividends amin'ny tsenan'ny famandrihana any ivelany.
Soraty amin'ny farany
Ny fiampangana EV ho toy ny fiara angovo vaovao manohana ny fitaovana ilaina, ny haben'ny tsenan'ny indostria sy ny mety ho fitomboana dia tsy isalasalana.
Na izany aza, raha ny fomba fijerin'ny mpampiasa, ev chargings dia mbola sarotra ny mahita chargers ary miadana ny fiampangana nanomboka tamin'ny fitomboana haingana tamin'ny taona 2015 ka hatramin'izao; ary ny orinasa dia sahirana amin'ny sisin'ny fatiantoka noho ny fampiasam-bola voalohany sy ny vidin'ny fikojakojana.
Mino izahay fa na dia mbola miatrika fahasahiranana maro aza ny fivoaran'ny indostrian'ny fiampangana ev, saingy miaraka amin'ny fampihenana ny vidin'ny famokarana ambony, ny maodely fandraharahana afovoany miandalana, ary ny orinasa hanokatra ny lalana mankany an-dranomasina, dia hankafy ny dividends ihany koa ny indostria. ho hita.
Amin'izay fotoana izay dia tsy ho olana ho an'ny tompon'ny tram intsony ny olana amin'ny fahasarotana amin'ny fitadiavana ev charges sy ny fiampangana miadana, ary ny indostrian'ny fiara angovo vaovao dia ho eo amin'ny lalana ara-pahasalamana kokoa amin'ny fampandrosoana.
Fotoana fandefasana: Jan-11-2023