Raha manakaiky ny taona faha-2023, ny supercharger 10,000 an'i Tesla any amin'ny tanibe Shina dia mipetraka eo am-pototry ny perla tatsinanana ao Shanghai any Shanghai, manamarika ny dingana vaovao amin'ny tamba-jotra misy azy manokana.
Tao anatin'ny roa taona lasa, ny isan'ireo Charger Ev any Chine dia mampiseho fitomboana fipoahana. Ny angon-drakitra ampahibemaso dia tamin'ny 2022 Septambra, nahatratra 4 488 000 ny fitambaran'ny Ev Chargers, izay fitomboan'ny 101,9% isan-taona.
Amin'ny fananganana ny Ev Charger amin'ny fipetrahana feno, afaka mahita ny tobin'ny Supercharging Tesla izay afaka mihazakazaka mihoatra ny antsasaky ny andro aorian'ny fiampangana ao anatin'ny 10 minitra. Hitanay ihany koa ny tobin'ny herinaratra NIO, izay haingana haingana toa ny revuel. Na izany aza, ankoatra ny zava-misy fa ny zavatra niainan'ireo mpampiasa manokana dia mihatsara isan'andro, toa tsy dia miraharaha firy amin'ireo olana mifandray amin'ny rojo indostrian'ny Ev Charger sy ny torolàlana fampandrosoana ho avy isika.
Niresaka tamin'ny manam-pahaizana momba ny indostria ao an-trano izahay ary nandinika sy namadika ny fampandrosoana ny indostrian'ny Ev Charger sy ny solontenany ary ny farany dia namakafaka sy nanombana fotoana vaovao ho an'ny indostrian'ny Ev Charger eto an-tany mifototra amin'ny zava-misy sy ny mety ho fotoana ho avy.
Ny indostrian'ny ev Charger dia sarotra ny mitady vola, ary tsy niara-niasa tamin'ny tsiranoka fanjakana i Huawei
Tao anatin'ny fivorian'ny indostrian'ny indostria Ev talohan'ny omaly, dia nanatontosa ny manam-pahaizana momba ny tombony azo avy amin'ny EV CARGER amin'ny indostrian'ny ev vilany, ny modely Ev Charger operator ary ny toeran'ny fivoaran'ny Ev Charger Module, faritra lehibe amin'ny indostrian'ny Ev Charger.
Q1: Inona ny modely tombony amin'ny mpandraharaha fiara onjam-peo herinaratra amin'izao fotoana izao?
A1: Raha ny marina, sarotra ho an'ny mpandraharaha herinaratra an-trano ny fambolena, saingy isika rehetra dia manaiky fa misy fomba fiasa ara-potoana mitombina: Izy ireo koa dia afaka mifampiresaka amin'ny orinasam-barotra mba hahazoana ny saram-barotra.
Na izany aza, ny fanomezana serivisy toy ny toeram-pivarotana entona dia mitaky fitaovana manohana sy mpiasa mifandraika, izay fanohanana be dia be ho an'ny mpandraharaha, ka miteraka fampiharana sarotra. Noho izany, ny fomba fiasa lehibe dia mbola ny fidiram-bola mivantana avy amin'ny saram-pampianarana sy ny fanampiana, raha ny mpandraharaha sasany ihany koa dia mitady teboka vaovao vaovao.
Q2: Ho an'ny indostrian'ny fiara herinaratra herinaratra, ireo orinasa toa an'i Petrochina sy Sinopec, izay efa manana tobin-tsolika maro, manana tombony ve ny toerana misy azy?
A2: Tsy misy isalasalana ny momba izany. Raha ny tena izy, ny CNPC sy Sinopec dia efa tafiditra amin'ny fananganana carger fiara sy onjam-peo elektrika, ary ny tombotsoany lehibe indrindra dia ny hoe manana loharanon-tany be ao an-tanàna izy ireo.
Any Shenzhen, ohatra, satria misy fiara mandeha amin'ny herinaratra madio kokoa ao Shenzhen, mbola avo be ny kalitaon'ny mpandraharaha eo an-toerana, fa misy ny tsy fahampian-tsofina any ivelany, ary ny vidin'ny tany anatiny dia lafo be, hikoropaka amin'ny fiakaran'ny saram-pamokarana herinaratra.
Raha ny marina, ny tanàna rehetra amin'ny ho avy dia hanana toe-javatra mampivelatra toa an'i Shenzhen, izay tsara ny tombony am-boalohany, fa ny taty aoriana dia esorina noho ny vidin'ny tany. Saingy ny CNPC sy ny Sinopec dia manana tombony voajanahary, ka ho an'ny mpandraharaha, CNPC sy SINOPEC dia mpifaninana amin'ny tombony voajanahary amin'ny ho avy.
Q3: Inona ny sata fampandrosoana ny maoderina an-trano an-trano an-trano?
A3: Misy orinasa an-jatony an-jatony izay manao charger herinaratra, fa misy vitsy kokoa ary vitsy kokoa ny mpanamboatra manao modely an-keriny, ary miharihary hatrany ny toe-javatra mifaninana. Ny antony dia ny maodelin'ny fiara an-tsokosoko herinaratra, satria ny singa manan-danja indrindra amin'ny ambony dia manana tokonam-bidy ara-teknika ary miombon-kevitra tsikelikely avy amin'ny orinasam-pisakafoanana vitsivitsy amin'ny fampandrosoana.
Ary amin'ny orinasa lazain'ny reportation, ny fitaomana sy ny haitao, ny huawei no tsara indrindra amin'ireo mpanamboatra herinaratra rehetra. Na izany aza, ny Module Carger Carger sy ny fenitry ny Nasionaly Nasionaly dia tsy mitovy, ka tsy misy fiaraha-miasa amin'ny National Grid mandritra ny fotoana.
Ho fanampin'ny huawei, fitombo, ny teknolojia teknolojia avo lenta ary tonika ny teknolojia elektronika dia ireo mpamatsy lehibe indrindra any Chine. Ny zara-tsena lehibe indrindra dia ny tsy haypolo, ny tsena lehibe dia ivelan'ny tambajotra, misy tombony azo antoka, raha toa ny Tonhe Electronics Technologies dia manana anjara tena avo lenta amin'ny tambajotra, ary tsy mitsaha-mitombo ny fifaninanana oligarchic.
Ny fitrandrahana ny rojo indostrian'ny orinasa Ev Charger dia mijery ny maodely fiampangana, ary mijery ny mpandraharaha ny afovoany
Amin'izao fotoana izao, ny rojo indostrian'ny indostrian'ny Ev Charger ho an'ny fiara angovo vaovao dia ny mpanamboatra singa sy fitaovana ilaina amin'ny fananganana sy ny fampandehanana ny Ev Charger. Eo afovoan'ny indostria, dia ireo mpandraharaha miampanga. Ireo mpandray anjara amin'ny toe-javatra isan-karazany ao amin'ny morontsiraka ao amin'ny rojo indostrialy dia mpampiasa fiara vaovao vaovao samihafa.
Ao amin'ny indostrian'ny indostrian'ny fiara evomobile ev charger, ny maoderina dia ny rohy fototra ary manana tokonam-bidy ara-teknika avo lenta.
Araka ny antontan'isa momba ny fampahalalana momba ny vaovao Zhiyan, ny vidin'ny fitaovana hardware amin'ny Ev Charger dia ny sandan'ny vidin'ny Ev Charger, kaonty mihoatra ny 90%. Ny maodely fiampangana dia ny fototry ny fitaovana fitaovana amin'ny EV Charger, kaonty ho an'ny 50% amin'ny vidin'ny fitaovana fitaovana amin'ny fitaovana EV.
Tsy manome angovo sy herinaratra fotsiny ny fiampangana an-keriny, fa manatanteraka fiovam-po AC-DC, DC Amplification sy ny fitokanana, ary azo lazaina fa "foibe ara-teknika, ary ny teknolojia manan-danja dia eo am-pelatanan'ny orinasam-pifandraisana ihany.
Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra maditra madinidinika eo an-tsena dia tsy manam-paharoa, mitombo, ny huawei, iugreenpower Electrical, Wenzhen Sinexcel Electrical ary orinasa mpitarika hafa, mipetraka mihoatra ny 90% -n'ny fandefasana entana an-trano.
Ao afovoan-tsarimihetsika Auto Ev Charger Industry Chain, misy modely ara-barotra telo: modely tarika, fiara-orinasa nitarika modely sy modely fiantsonan'ny antoko fahatelo no nitarika modely.
Ny modely fitantanana ny mpandraharaha dia modely fitantanana fandidiana izay mahaleo tena ny mpiasan'ny fampiasam-bola, fananganana ary fandidiana ary fikojakojana ny orinasa EV Carger ary manome serivisy fiampangana ho an'ny mpampiasa.
Amin'ity fomba ity, ny mpandraharaha mpiasam-panjakana dia mampiditra ny loharanon-karena sy midina amin'ny rojo indostria ary mandray anjara amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny teknolojia sy ny fanamboarana fitaovana. Amin'ny sehatra am-piandohana, dia mila manao fampiasam-bola be dia be ao amin'ilay tranokala, Ev Charger ary fotodrafitrasa hafa. Fihetsika mavesatra izany, izay mitaky avo lenta amin'ny tanjaka renivohitra sy ny tanjaky ny orinasam-pifandraisana feno. Ho an'ny orinasa orinasa dia manana angovo vaovao, Technology Wanbang Star Charge, Grid State.
Ny fomba fitantanana ny fiara fitaterana fiara dia ny fomba fitantanana ny fandidiana izay ny orinasam-pifandraisana vaovao amin'ny angovo vaovao dia handray ny serasera ev ho toy ny serivisy aorian'ny varotra ary omeo ireo tompona marika misy traikefa tsara kokoa.
Ity fomba ity dia ho an'ny tompon'ny fiara mandeha fiara ihany, ary ambany ny tahan'ny fampiasana ny ev Charger. Na izany aza, amin'ny fananganana fanorenana tsy miankina, ny orinasam-pitaterana fiara dia mila mandany vola be amin'ny fananganana ev Charger ary mitazona azy ireo ao amin'ny sehatra manaraka, izay mety amin'ny orinasam-piaramanidina be dia be sy ny orinasam-barotra marobe. Ny orinasam-pizarana dia misy testa, Nio, Motors sy ny sisa.
Ny fomba fiampangana ny serivisy fahatelo dia ny fomba fitantanana ny fandidiana izay ampidirin'ny antoko fahatelo ary manodikodina ny sarin'ny mpandraharaha isan-karazany amin'ny alàlan'ny fahaizan'ny loharanon-karena azy.
Ity modely serivisy fanentanana ny antoko fahatelo ity dia tsy mandray anjara amin'ny fampiasam-bola sy fananganana ny Ev Charger, fa miditra amin'ny Charge Ev Charger ireo mpandraharaha miampanga samihafa amin'ny sehatra misy azy amin'ny alàlan'ny fahafaha-manao fampidirana azy ireo. Miaraka amin'ny teknolojia momba ny fampidirana angon-drakitra sy ny loharanom-pahalalana lehibe sy ny fampidirana, ny Charger an'ny mpandraharaha samihafa dia mifandray amin'ny serivisy ho an'ny mpampiasa C-mpampiasa. Ny orinasa solontena dia misy ny fiampangana haingana an'i Xiaoju sy ny fiampangana haingana ny rahona.
Taorian'ny efa ho dimy taona nifaninana feno, ny modely indostrian'ny ev Chargerry dia raikitra amin'ny voalohany, ary ny ankamaroan'ny tsena dia fehezin'ny mpandraharaha, izay manamboatra saribakoly tripodika amin'ny angovo vaovao, Wanbang Star Charge Technal Technal. Na izany aza, hatramin'izao, ny fanatsarana ny tamba-jotra miakanjo dia mbola miantehitra amin'ny famatsiam-bola amin'ny politika sy ny fanohanana famatsiam-bola an-tsena, ary mbola tsy nihazakazaka tamin'ny tsingerin'ny tombom-barotra.
Fitomboan'ny fiakarana, endri-jotra vaovao
Ao amin'ny indostrian'ny Ev Charger, ny tsenan'ny mpamatsy ambony sy ny tsenan'ny mpandraharaha afovoany dia samy manana ny toe-javatra mifaninana sy ny toetran'ny tsena. Ity tatitra ity dia manadihady ny orinasam-pitantanana ny maodely fiampangana ambony: fitomboana, ary ny mpiasan'ny mpiasam-pampianarana fanampiny: Teld Energy, hampisehoana ny sata indostria.
Anisan'ireny, ny modely Ev Charger Upstream dia efa tapa-kevitra, ary mitombo ny toerana misy azy.
Taorian'ny fampandrosoana tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia niforona ny lamin'ny tsenan'ny tsenan'ny tsenam-barotra Ev Charger. Mandritra ny fandinihana ny fampisehoana vokatra sy ny vidiny, ny mpanjifa midina dia mandinika bebe kokoa amin'ny tranga fampiharana amin'ny indostria sy ny fitoniana ny vokatra. Sarotra ho an'ny mpampiasa vaovao hahazoana ny fanekena ny indostria ao anatin'ny fotoana fohy.
Ary mitombo koa ao anatin'ny roapolo taona ny fampandrosoana, miaraka amin'ny ekipa ara-teknazanana sy haino aman-jery, andian-tsarimihetsika feno sy ny fandrakofana entana sy ny fandrakofam-barotra marobe momba ny tamba-jotra marketing sy ny vokatra avy amin'ny orinasa, ao amin'ny lazan'ny orinasa.
Araka ny fanambaràna ny fitomboana, amin'ny fitarihana ny vokatra misy ny herinaratra, dia hanohy ny fampivoarana vokatra miorina amin'ny vokatra ankehitriny isika, ary manatsara ny mari-pahaizana momba ny tontolo iainana sy ny famoaham-pahefana momba ny tontolo iainana mba hananana ny fangatahan'ny DC haingana.
Mandritra izany fotoana izany, dia hanomboka "ny saranga iray amin'ny fiampangana marobe isika" ary hanatsara ny vahaolana amin'ny rafi-pandaminana ara-bola mba hanomezana vahaolana tsara sy vokatra tsara kokoa noho ny fananganana tobim-pitaovana DC. Ary tohizo ny fanatsarana ny fananganana rindrambaiko fiampangana sy ny sehatry ny fitantanana, hanamafy orina ny maodely momba ny raharaham-barotra + vahaolana + ny vokatra "
Na izany aza, mahery ny fitomboana, fa tato anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny fironana tsenan'ny mpividy dia mbola misy ny risika ara-tsosialy amin'ny tsena amin'ny ho avy.
Avy amin'ny lafiny fangatahana, tato anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny tsenan'ny fanakorontanana ambony amin'ny herinaratra an-trano dia manolotra ny toe-javatra misy ny tsenan'ny mpividy amin'ny fifaninanana masiaka. Mandritra izany fotoana izany, ny làlan'ny fampandrosoana ny teboka amin'ny herinaratra dia niova ihany koa tamin'ny fiafaran'ny fananganana voalohany hatramin'ny farany ambony kalitao, ary ny indostrian'ny famatsiana EV Caring dia niditra tao amin'ny sehatra indostria Reshuffle sy ny fitomboan'ny indostria.
Ankoatr'izay, ny fananganana fototra amin'ny laminasa tsena dia manana tanjaka ara-teknika ny mpilalao amin'izao fotoana izao, raha tsy azo tanterahina tsara ny fikarohana sy fampandrosoana vaovao amin'ny fandaharam-potoana, dia hosoloana ny orinasam-pifandraisana hafa.
Raha fintinina, ny fitomboana dia nanohy lalina tao an-tsena nandritra ny taona maro, dia manana fifaninanana mafy, ary miezaka koa ny mamorona modely ara-barotra toetra. Na izany aza, raha tsy afaka manaraka ara-potoana ny fikarohana sy fampandrosoana ho avy, dia mbola misy ny risika mety ho esorina, izay ny mikraoba ihany koa ny orinasam-pifandraisana ambony amin'ny indostrian'ny fiampangana herinaratra manontolo.
Ny TELD dia mifantoka indrindra amin'ny redefining "tambajotra fiampangana", famotsorana ireo toerana plastika an-tsokosoko virtoaly ary manao ezaka ao amin'ny fidiram-bolan'ny indostrian'ny pile, izay manana mony lalina.
Taorian'ny fifaninanana nandritra ny taona maro, ny tsenan'ny tsena dia namorona ny fitambaran'ny tripodika amin'ny angovo vaovao Teld, Wanbang Star Stand Technology, grid., Miaraka amin'ny laharana voalohany. Tamin'ny 2022 H1, ao amin'ny sehatry ny fiampangana ampahibemaso, ny ampahany amin'ny tsenan'ny DC dia eo amin'ny 26% eo ho eo, ary mihoatra ny 2,6 miliara ny haavon'ny fiampangana, miaraka amin'ny fizarana tsena eo amin'ny firenena.
Ny antony mahatonga an'i Teld ao an-tampon'ny lisitra dia ny tombony be dia be amin'ny fizotran'ny tambajotra fiampangana: voafetra ny isan'ny mpizara herinaratra napetraka ao amin'ny faritra manokana dia voafetra amin'ny toerana sy ny fahafaha-manantona ny faritra ny fanamboarana ny fananana. Mandritra izany fotoana izany, ny fandefasan-doha amin'ny alàlan'ny herinaratra herinaratra dia mitaky fampiasam-bola lehibe sy maharitra, ary avo be ny vidin'ny fidirana amin'ny indostria. Ny roa dia mamaritra ny toerana tsy azo ihodivirana ao amin'ny faran'ny fandidiana MidderEam.
Amin'izao fotoana izao, ny vidin'ny fandidiana amin'ny herinaratra dia avo, ary ny saram-pampianarana sy ny famatsiam-bolan'ny governemanta dia lavitra ny fanohanana ny tombotsoan'ny mpandraharaha. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny orinasa mifandraika dia ny fikarohana fomba vaovao mba hahazoana tombony, fa ny Teld dia nahita fomba vaovao, avy amin'ny lalana vaovao.
Yudexiang, filohan'ny telita, dia nilaza, "miaraka amin'ny fiampangana herinaratra ary ny famoizam-bola vaovao, ny fampiasa amin'ny angovo, ny fanamboarana ny angovo ary ny tamba-jotra micro-GRID + dia ny fambolena virtoaly virtoaly, no lalana tsara indrindra hahatratrarana ny atsy na ny aroa."
Miorina amin'ity hevitra ity, ny modely ara-barotra TELD dia miovaova lalina: ny saram-pankasitrahana, ny loharanom-bola lehibe amin'ny fidiram-bolan'ny orinasa ankehitriny, dia hosoloina ny saram-pampianarana ho an'ny zavamaniry virtoaly amin'ny ho avy.
Tamin'ny 2022, H1, ny teloko dia mifandray amin'ny tahiry be mpizara an-tsary ary manokatra ireo ivon-toeram-pampianarana maro, ary manangana ny fiakaran'ny haingam-pandeha, micro-grid Energy Business.
Ny tatitra ara-bola dia mampiseho fa ny tapany voalohany tamin'ity taona ity dia nahavita ny vola 1,581 miliara Yuan, fitomboan'ny 44,40% tamin'ny vanim-potoana iray tamin'iny taona iny, ary nitombo ny tombom-barotra tamin'ny taona lasa izay, ary tsy ny asa fotsiny no nanondro fa tsy ny fitomboana tsara ihany koa izao.
Araka ny hitanao, teleo, dia manana hery mahery vaika ny mpitarika ny fandidiana. Mandritra izany fotoana izany, miankina amin'ny trano fandraisam-bahiny feno sy fidirana amin'ny taranja fitehirizana herinaratra sy rafitra fitahirizana angovo manerana izao tontolo izao, mahita modely ara-barotra tsara kokoa alohan'ny hafa. Na dia tsy mahasoa aza izany dia noho ny fampiasam-bola voalohany, amin'ny hoavy mialoha, i Teld dia hanokatra soa aman-tsara ny tsingerin'ny tombom-barotra.
Moa ve ny indostrian'ny mpanafika ev dia mbola vonona amin'ny fitomboana vaovao?
Ao amin'ny modely EV Ev Ev Charge sy ny laminasa momba ny fifaninanana dia raikitra tsikelikely, mbola manitatra ny tsena amin'ny alàlan'ny fanamboarana ny teknolojia sy ny fanavaozana ary ny handeha any ivelany mba hitady fomba fiakarana.
Ny Charger ao an-trano dia ny fiampangana miadana, ary ny fangatahan'ny mpampiasa ny fiampangana haingam-pandeha haingam-pandeha dia mitondra fotoana vaovao ho an'ny fitomboana.
Araka ny fanasokajiana ny teknolojia fiampangana, dia azo zaraina ho toy ny charger sy DC Charger, izay fantatra ihany koa hoe miadana Ev Charger sy haingana Ev Charger. Tamin'ny 20222 Oktobra, ny kaonty AC, ny kaonty AC ary ny kaonty DC sy ny kaonty DC sy ny kaonty 42% amin'ny tompon-tsofina Ev Cardger any Shina.
Taloha, ny olona dia toa "nandefitra" ny fizotran'ny fandaniam-bola, fa ny fitomboan'ny fiara angovo vaovao, dia mihamalalaka hatrany ny fiampangana amin'ny herinaratra avo lenta, izay mampiroborobo be dia be ny fanavaozana ny fanavaozana DC Ev.
Ho fanampin'ny andian'ny mpampiasa, ny mpanamboatra fiara dia manentana ny fitrandrahana sy ny famoahana ny teknolojia an-tsokosoko, ary misy ny fivoaran'ny sehatra an-tsehatra 800v avo lenta, manorina ny fanohanan'ny tambajotra
Araka ny vinavinan'ny Security Securities Guôiona, ary ny 45% -n'ny simika vaovao amin'ny 55% -n'ny charger vaovao ary ny vidin'ny AC dia ho 50.3 tapitrisa dolara, ny haben'ny tsenan'ny EV Cargings dia hahatratra 75,5 miliara yuan 2025, raha ampitahaina amin'ny 11,3 Billion Yuan tamin'ny 2021, ary misy cagr 4 taona hatramin'ny 60,7%, misy habakabaka lehibe.
Ao anatin'izany ny fanamboarana ny volavolan-kevitra an-trano an-trano an-trano sy ny fanavaozana ny tsenam-bidy rehetra, dia niditra tsingerin'ny tsenan'ny fananganana vaovao ihany koa ny tsenam-barotra ev any ivelany.
Ny antony lehibe mahatonga ny fananganana fanamboarana haingana ny fakana an-keriny sy ny orinasam-bokatra an-trano dia toy izao manaraka izao.
1. Ny tahan'ny fananana an'i Etazonia sy ny Tranon'i Etazonia dia mitombo haingana, EV Cargings ho tobim-panohanana, nitombo ny fitakiana.
Talohan'ny ampahefatry ny taona 2021, ny Sales Car Car dia nitombo mihoatra ny 50% tamin'ny salanisan'ny varotra rehetra, fa hatramin'ny ampahefatry ny 2021, dia nitombo haingana ny fitomboan'ny varotra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio. Ny haben'ny fiara elektrika madio dia nitombo 50% tamin'ny tapany voalohany tamin'ny 2021 ka hatramin'ny 60% tamin'ny telovolana fahatelo tamin'ny 2022. Ny fitomboan'ny fiara amin'ny fiara elektrika madio dia nanolotra fitakiana hentitra ho an'ny fakana an-keriny.
Ary ny tahan'ny fidirana an-tsokosoko ny angovo amerikana amerikana dia ambany ihany, satria ny tahan'ny fampirimana angovo amerikana amerikana dia andrasana mihoatra ny taona 2023, ny habakabaka an-tsokosoko vaovao dia lehibe, ny tahan'ny fitomboana amin'ny ho avy, ny tahan'ny fitomboana amin'ny ho avy, ny tahan'ny fitomboana avo lenta.
2. Eoropa sy Etazonia-Charger Ratio dia avo loatra, fiara mihoatra ny charger, dia misy ny fangatahana hentitra.
Tamin'ny 2021, ny fananan'i New Engreen dia 5,5 tapitrisa, ny fiampangana ho an'ny daholobe dia 356,000, ny tahan'ny fiara-carger dia avo tahaka ny 15: 1; Na dia 2 tapitrisa aza ny tompon-jiro angovo amerikana dia 2 tapitrisa, ny ev ho an'ny besinimaro dia 114 000, ny tahan'ny fiara-car-charger dia hatramin'ny 17: 1.
Ao ambadiky ny taham-pandavana avo lenta toy izany, dia ny toe-javatra tsy fahampian'ny tsy fahampian-tsarimihetsika momba ny fanamboarana fotodrafitrasa momba ny fotodrafitrasa momba ny fotodrafitrasa any Eropa sy Etazonia, ny hantsana manohana ny hantsana, dia misy habakabaka lehibe.
3. Ny ampahany amin'ny DC Charger ao amin'ny Charger Public European sy American dia ambany, izay tsy afaka mahafeno ny filàn'ny mpampiasa ny fiampangana haingana.
Ny tsena eropeana dia ny tsenan'ny fiampangana lehibe faharoa lehibe indrindra eran-tany taorian'ny Shina, fa ny fivoaran'ny fanorenana ny DC ny fiampangana DC any Eropa dia mbola ao amin'ny sehatra voalohany. Tamin'ny taona 2021, teo amin'ireo firongatry ny evum evop public 334000 tao amin'ny EU, 86.83% dia samirery miadana ary 13,17% no fako haingana.
Raha ampitahaina amin'i Europe, DC fiampangana ny fananganana any Etazonia dia mandroso kokoa, nefa mbola tsy afaka mahafeno ny fangatahan'ny mpampiasa ny fiampangana haingana. Tamin'ny taona 2021, teo amin'ireo famoretana 114000 tany Etazonia, ny kaonty Ev Chargings Chargings ho an'ny kaonty 80.70% sy ny fitantaran'ny Fast Ev Chargings ho an'ny 19.30%.
Any amin'ny tsena any ivelany dia nasehon'i Eropa sy Etazonia, noho ny fitomboan'ny haingana ny talenta sy ny hazondangan-jotra ambony amin'ny fiara-karaoty, dia misy fangatahana fanohanana hentitra ho an'ny fakana sary. Mandritra izany fotoana izany, ny habetsaky ny DC Charger ao amin'ny fiampangana EV amin'izao fotoana izao dia ambany loatra, ka ny fitakiana ny fitaky ny mpampiasa ho an'ny fakana fifadian-kanina.
Ho an'ny orinasa, satria ny fenitra sy ny fitiliana fiara eropeana sy amerikana dia henjana kokoa noho ny tsenan'ny sinoa, ny lakilen'ny "mankany amin'ny ranomasina" dia ny fahazoana fanamarinana ara-dalàna; Rehefa ela ny ela, raha azo avorina ny andiam-barotra feno sy ny serivisy, dia afaka mankafy tanteraka ny fitomboan'ny fitomboan'ny tsenan'ny fiampangana any ivelany.
Manorata amin'ny farany
Ny fiampangana an'i Ev ho fiara angovo vaovao manohana ny fitaovana ilaina, tsy isalasalana ny haben'ny indostria sy ny fivoaran'ny fitomboana.
Na izany aza, avy amin'ny fomba fijery ireo mpampiasa, ny Chargings EV dia mbola sarotra ny mahita Charger ary miadana ny fiampangana avy amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha avo 2015 ka hatramin'izao. ary ny orinasa dia sahirana amin'ny sisin'ny fahaverezan'ny famerenam-bola voalohany sy ny vidin'ny fikojakojana lehibe.
Mino izahay fa na dia mbola miatrika zava-tsarotra maro aza ny fampandrosoana ny indostrian'ny Ev, fa ny fampihenana ny vidin'ny fanamboarana, sy ny orinasam-barotra amin'ny fanokafana ny lalana mankany amin'ny Ranomasina, dia ho hita ihany koa ny indostria.
Amin'izany fotoana izany, ny olan'ny sarotra ny mahita ny fambolena ev sy ny fiampangana miadana dia tsy ho olana amin'ny tompona tram, ary ny indostrian'ny fiara vaovao dia ho amin'ny lalan'ny fampandrosoana ara-pahasalamana.
Paositra: Jan-11-2023